İran’dan Türkiye’ye demir taşımacılığı, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerde önemli bir lojistik alanıdır. Özellikle inşaat demiri, nervürlü demir, çelik profil, sac, boru, kiriş, köşebent ve diğer metal ürünlerinin Türkiye’ye gönderilmesinde karayolu TIR taşımacılığı sık kullanılan çözümler arasında yer alır.
İran’ın önemli demir ve çelik üretim merkezlerinden çıkan ürünler, karayolu üzerinden Türkiye’ye ulaştırılabilir. Bu taşımaların önemli bir bölümü İran’ın Bazargan bölgesi ile Türkiye’nin Gürbulak sınır kapısı arasındaki güzergâh üzerinden planlanır. Ancak uluslararası demir taşımacılığı yalnızca bir TIR bulup yükü yola çıkarmaktan ibaret değildir. Yükün tonajı, ürünün ölçüleri, yükleme şekli, araç tipi, ihracat belgeleri, gümrük işlemleri, sınır geçişi ve Türkiye’deki teslimat adresi önceden planlanmalıdır.
Özellikle ağır tonajlı demir ürünlerinde taşıma fiyatının doğru hesaplanması için yükün gerçek ağırlığının bilinmesi gerekir. Bunun yanında İran’daki yükleme noktası ile Türkiye’deki teslimat noktası arasındaki mesafe de fiyat üzerinde doğrudan etkilidir.
Bu rehberde İran’dan Türkiye’ye demir taşımacılığının nasıl yapıldığını, TIR taşıma sürecini, nakliye fiyatlarını etkileyen faktörleri, Bazargan–Gürbulak güzergâhını, gümrük işlemlerini ve Türkiye’de teslimat aşamasını ayrıntılı şekilde ele alacağız.
İran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığı Nasıl Yapılır?
İran’dan Türkiye’ye demir taşımacılığı genellikle komple TIR organizasyonu şeklinde yapılır. Yükün bulunduğu fabrika veya depo belirlenir, uygun araç planlanır ve taşıma belgeleri hazırlanır. Daha sonra TIR yükleme noktasına giderek demir ürünlerini teslim alır ve Türkiye yönünde hareket eder.
Taşıma operasyonunun ilk aşaması yük hakkında doğru bilgi toplamaktır.
Nakliye firmasının aşağıdaki bilgileri bilmesi gerekir:
Yükleme şehri
Fabrika veya depo adresi
Demir ürününün türü
Toplam tonaj
Paket veya bağ sayısı
Ürünlerin uzunluğu
Ürünlerin genişliği
Ambalaj şekli
Yükleme tarihi
Türkiye’deki teslimat şehri
Teslimat adresi
Boşaltma şartları
Bu bilgiler doğrultusunda uygun TIR ve güzergâh belirlenebilir.
Örneğin Tebriz’den Gürbulak’a gönderilecek bir demir yükü ile Tahran’dan İstanbul’a gönderilecek bir yükün taşıma planı aynı olmayacaktır. Her iki sevkiyatın İran içindeki mesafesi, Türkiye içindeki güzergâhı ve toplam operasyon maliyeti farklıdır.
İran’dan Türkiye’ye Hangi Demir Ürünleri Taşınabilir?
İran’dan Türkiye’ye farklı türlerde demir ve çelik ürünleri gönderilebilir. Ürünün türüne göre yükleme ve taşıma yöntemi değişebilir.
En sık karşılaşılan ürünler arasında şunlar bulunur:
İnşaat demiri
Nervürlü demir
Yuvarlak demir
Çelik profil
Kutu profil
Sac
Çelik levha
Çelik boru
Kiriş
Köşebent
L profil
NPU profil
NPI profil
Filmaşin
Çelik konstrüksiyon parçaları
Uzun çelik ürünlerinde yükün dorse üzerinde dengeli şekilde yerleştirilmesi özellikle önemlidir. Rulo veya levha şeklindeki ürünlerde ise farklı yükleme ve sabitleme yöntemleri gerekebilir.
Bu nedenle taşıma fiyatı talep edilirken ürünün yalnızca “demir” olarak belirtilmesi yeterli olmayabilir. Ürünün ticari tanımı ve fiziksel özellikleri mümkün olduğunca açık şekilde paylaşılmalıdır.
İnşaat Demiri İran’dan Türkiye’ye Nasıl Gönderilir?
İnşaat demiri, yüksek ağırlığı nedeniyle TIR taşımacılığında özel planlama gerektiren ürünlerden biridir.
Genellikle üretici veya satıcı tarafından hazırlanan demirler belirli bağlar veya paketler halinde TIR’a yüklenir. Yükleme sırasında ürünlerin ağırlığının araç üzerinde dengeli şekilde dağıtılması gerekir.
Yükleme öncesinde şu bilgiler kontrol edilmelidir:
Toplam yük ağırlığı
Bağ sayısı
Bağların yaklaşık ağırlığı
Demir çapı
Demir uzunluğu
Paketleme şekli
Yükleme ekipmanı
Dorse kapasitesi
Boşaltma ekipmanı
Özellikle uzun nervürlü demirlerde yükün dorseden taşmaması veya taşma söz konusuysa bunun ilgili taşıma kurallarına uygun şekilde planlanması gerekir.
Ağır yüklerde araç kapasitesinin üzerinde yükleme yapılmaması da temel taşıma kurallarından biridir.
İran’dan Türkiye’ye Demir TIR Taşımacılığı
Demir taşımacılığında TIR seçimi, operasyonun en önemli aşamalarından biridir. Her TIR her çeşit demir ürünü için uygun değildir.
Araç seçilirken yükün ağırlığı kadar fiziksel boyutları da dikkate alınmalıdır.
Örneğin standart uzunlukta paketlenmiş inşaat demiri ile çok uzun çelik profillerin taşıma ihtiyaçları aynı değildir.
Nakliye firması araç planlarken aşağıdaki konuları değerlendirmelidir:
Dorse tipi
Dorse uzunluğu
Dorse genişliği
Taşıma kapasitesi
Yükün uzunluğu
Yükün ağırlık merkezi
Yükleme şekli
Sabitleme yöntemi
Güzergâh
Teslimat koşulları
Bu planlama doğru yapılmadığında sınırda veya teslimat noktasında operasyonel sorunlar ortaya çıkabilir.
Bazargan–Gürbulak Demir Taşımacılığı
İran’dan Türkiye’ye karayolu ile yapılan ticari taşımacılıkta Bazargan–Gürbulak hattı önemli bir güzergâhtır.
İran tarafında Bazargan, Türkiye tarafında Gürbulak sınır kapısı bulunur. Bu hat üzerinden İran’dan gelen ticari araçlar Türkiye’ye giriş yaparak ülkenin farklı şehirlerine doğru ilerleyebilir.
Demir taşımacılığında bu güzergâh özellikle İran’ın kuzeybatısındaki üretim ve ticaret merkezlerinden gelen yükler açısından önemlidir.
Örneğin:
Tebriz → Bazargan → Gürbulak → Erzurum
Tebriz → Bazargan → Gürbulak → Ankara
Tahran → Bazargan → Gürbulak → İstanbul
İran fabrikası → Bazargan → Gürbulak → Mersin
gibi farklı taşıma planları oluşturulabilir.
Gerçek güzergâh, yükleme noktası ve Türkiye’deki teslimat adresine göre belirlenir.
Tebriz’den Türkiye’ye Demir Taşımacılığı
Tebriz, İran’ın Türkiye sınırına yakın önemli şehirlerinden biridir. Bu nedenle Türkiye’ye yapılan demir ve çelik taşımalarında Tebriz çıkışlı yükler önemli bir potansiyele sahiptir.
Tebriz’den yüklenen demir ürünleri karayolu üzerinden Bazargan bölgesine ulaştırılabilir. Daha sonra Gürbulak sınır kapısından Türkiye’ye giriş yapılır.
Tebriz çıkışlı taşımalarda İran içindeki mesafenin nispeten kısa olması, taşıma planının daha kolay oluşturulmasına yardımcı olabilir. Ancak yine de sınır yoğunluğu, gümrük işlemleri ve Türkiye’deki teslimat mesafesi hesaba katılmalıdır.
Özellikle İstanbul veya Mersin gibi daha uzak destinasyonlarda Türkiye içindeki mesafe toplam taşıma maliyetinin önemli bir bölümünü oluşturabilir.
Tahran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığı
Tahran’dan Türkiye’ye demir taşımacılığı da karayolu TIR organizasyonu ile gerçekleştirilebilir.
Tahran’dan çıkan TIR, İran içerisindeki güzergâhı takip ederek Bazargan yönüne ilerler. Daha sonra Gürbulak üzerinden Türkiye’ye giriş yapılır.
Tahran ile Türkiye sınırı arasındaki mesafenin Tebriz’e göre daha uzun olması nedeniyle İran içi taşıma maliyeti daha yüksek olabilir.
Bu nedenle Tahran’dan Türkiye’ye nakliye fiyatı hesaplanırken sadece sınırdan sonraki Türkiye güzergâhına bakmak yeterli değildir. İran’daki başlangıç noktası mutlaka fiyat hesabına dahil edilmelidir.
İran’dan İstanbul’a Demir Nakliyesi
İstanbul, Türkiye’nin en büyük ticaret ve sanayi merkezlerinden biri olduğu için İran’dan gelen demir ve çelik ürünleri için önemli bir teslimat noktasıdır.
İran’dan İstanbul’a demir taşımacılığı genel olarak şu aşamalardan oluşabilir:
İran’daki fabrika veya depo
İran içi karayolu
Bazargan
Gürbulak
Türkiye içi karayolu
İstanbul’daki fabrika, depo veya şantiye
İstanbul’a yapılacak teslimatlarda alıcının açık adresinin önceden paylaşılması önemlidir.
Çünkü şehir içindeki teslimat koşulları, sanayi bölgesine veya şehir merkezine göre değişebilir.
İran’dan Ankara’ya Demir Taşımacılığı
Ankara da İran’dan demir ve çelik ürünlerinin taşınabileceği önemli merkezlerden biridir.
Gürbulak üzerinden Türkiye’ye giren TIR, Ankara yönünde devam eder. Bu taşımanın maliyetinde İran’daki yükleme noktası, toplam tonaj ve Türkiye içindeki mesafe belirleyici olur.
Ankara’daki teslimat adresinin organize sanayi bölgesinde, fabrika sahasında veya depoda olması da operasyon planını etkileyebilir.
Özellikle ağır demir ürünlerinde boşaltma için vinç veya forklift gerekiyorsa bu ekipmanların teslimat saatinde hazır olması gerekir.
İran’dan Mersin’e Demir Taşımacılığı
Mersin, Türkiye’nin önemli liman ve ticaret merkezlerinden biridir. İran’dan Mersin’e demir taşımacılığı, doğrudan fabrika veya depo teslimatı amacıyla yapılabileceği gibi liman bağlantılı lojistik operasyonların bir parçası da olabilir.
İran’dan çıkan TIR Bazargan ve Gürbulak üzerinden Türkiye’ye girdikten sonra Mersin yönünde devam edebilir.
Mersin teslimatlarında taşıma fiyatı hesaplanırken İran içindeki mesafenin yanı sıra Türkiye’de kat edilecek uzun mesafe de dikkate alınmalıdır.
Eğer yük limana teslim edilecekse liman giriş prosedürleri ve teslimat randevusu gibi operasyonel konuların da önceden kontrol edilmesi gerekir.
İran’dan Türkiye’ye Demir Nakliye Fiyatları
“İran’dan Türkiye’ye demir nakliye fiyatları ne kadar?” sorusu, ihracatçıların ve ithalatçıların en sık sorduğu konulardan biridir.
Ancak demir taşımacılığında tek bir sabit fiyat bulunmaz.
Nakliye fiyatı aşağıdaki faktörlere göre değişebilir:
İran’daki yükleme noktası
Türkiye’deki teslimat noktası
Toplam tonaj
Ürün türü
TIR tipi
Yükleme koşulları
Boşaltma koşulları
Güzergâh
Yakıt maliyetleri
Araç bulunabilirliği
Sezon
Sınır koşulları
Teslimat süresi
Ek operasyon ihtiyaçları
Örneğin Tebriz’den Gürbulak’a yapılan bir taşıma ile Tahran’dan İstanbul’a yapılan taşımanın aynı fiyata sahip olması beklenmez.
Aynı şekilde Tebriz’den İstanbul’a 20 tonluk bir yük ile farklı tonajdaki başka bir yük için fiyat hesabı değişebilir.
Bu nedenle doğru fiyat alabilmek için taşıma firmasıyla yükün tüm özellikleri paylaşılmalıdır.
Demir Nakliye Fiyatı Nasıl Hesaplanır?
Nakliye fiyatının hesaplanmasında temel olarak aracın toplam operasyon maliyeti değerlendirilir.
Bunun içerisinde güzergâh, araç işletme maliyetleri, sürücü giderleri, yakıt, sınır operasyonları ve taşımanın diğer koşulları bulunabilir.
Fiyat hesabında ilk olarak çıkış noktası ve teslimat noktası belirlenir.
Daha sonra yükün tonajı ve ürün özellikleri değerlendirilir.
Örneğin:
Yükleme: Tebriz
Ürün: İnşaat demiri
Tonaj: Belirli ticari tonaj
Sınır: Bazargan–Gürbulak
Teslimat: İstanbul
şeklindeki bir taşıma için fiyat, bu bilgilerin tamamına göre hesaplanmalıdır.
Sadece “İran’dan Türkiye’ye demir taşıma” şeklinde genel bir bilgiyle kesin fiyat vermek mümkün değildir.
Demir Taşımacılığında Gümrük Süreci
İran’dan Türkiye’ye demir gönderirken gümrük işlemleri taşımanın en önemli aşamalarından biridir.
İhracatçı ve ithalatçı tarafların ticari işlemlerle ilgili belgeleri hazırlaması gerekir.
Belge türleri ürünün niteliğine, ticaret şekline, menşeine ve güncel mevzuata göre değişebilir.
Ticari belgelerde ürünün doğru tanımlanması özellikle önemlidir.
Aşağıdaki bilgiler arasında uyum bulunmalıdır:
Ürün tanımı
Miktar
Ağırlık
Değer
Satıcı bilgileri
Alıcı bilgileri
Paket bilgileri
Taşıma bilgileri
Gümrük bilgileri
Demir ürünlerinde ağırlık önemli olduğu için tartım ve belge bilgilerinin birbirleriyle uyumlu olması gerekir.
İran Gümrük İşlemleri
İran’dan çıkış yapılmadan önce ihracat işlemlerinin tamamlanması gerekir.
İhracatçı firma, gerekli ticari belgeleri hazırlamalı ve ilgili gümrük sürecini yürütmelidir.
Taşıyıcı firma ise TIR ve taşıma belgeleri açısından gerekli koordinasyonu sağlar.
Yükleme tamamlandıktan sonra araç sınır kapısına doğru hareket eder.
Gümrük işlemlerinin hızlı ilerlemesi için belgelerin taşıma başlamadan önce kontrol edilmesi önemlidir.
Eksik veya yanlış belgeler sınırda bekleme riskini artırabilir.
Gürbulak Gümrük Süreci
Türkiye’ye giriş yapan İran plakalı veya Türkiye bağlantılı ticari araçların Gürbulak tarafında ilgili gümrük ve sınır işlemlerinden geçmesi gerekir.
Türkiye’ye girişten sonra yükün niteliğine ve ticaret şekline göre transit, ithalat veya diğer gümrük prosedürleri uygulanabilir.
Buradaki işlemler yükün belgeleri, gümrük statüsü ve Türkiye’deki alıcı firmanın işlem şekline göre değişebilir.
Bu nedenle ithalatçı firmanın Türkiye tarafındaki gümrük müşaviri ile önceden koordinasyon sağlaması önemlidir.
Demir İthalatında GTİP Neden Önemlidir?
Demir ve çelik ürünlerinde GTİP kodunun doğru belirlenmesi gümrük işlemleri açısından önemlidir.
İnşaat demiri, profil, sac, boru ve diğer çelik ürünlerinin gümrük sınıflandırmaları aynı olmayabilir.
GTİP bilgisi; uygulanabilecek gümrük vergileri, ticaret politikası önlemleri, gerekli belgeler ve diğer yükümlülüklerin belirlenmesinde rol oynayabilir.
Bu nedenle ithalat öncesinde ürünün GTİP bilgisinin yetkili gümrük müşaviri veya ilgili uzman tarafından kontrol edilmesi gerekir.
Demir Taşımacılığında Menşe Belgesi
Uluslararası ticarette ürünün menşei önemli bir konudur.
İran’dan Türkiye’ye gönderilen demir ürünlerinin menşe durumuna ilişkin belgeler, yapılan ticari işlemin niteliğine göre talep edilebilir.
Hangi belgenin gerekli olduğu ürünün niteliği ve uygulanabilir mevzuata göre değişebileceğinden, sevkiyat öncesinde güncel şartların kontrol edilmesi gerekir.
Burada önemli olan, ticari belgelerdeki bilgilerin gerçek yük ve satış işlemiyle uyumlu olmasıdır.
Demir Yükünün TIR’a Yüklenmesi
Demir ürünlerinin yüklenmesi sırasında güvenlik ve ağırlık dağılımı ön planda tutulmalıdır.
Yükleme işlemi çoğu zaman fabrika sahasında vinç veya uygun kaldırma ekipmanları kullanılarak gerçekleştirilir.
Yükün TIR’a yerleştirilmesinden sonra sabitleme yapılmalıdır.
Özellikle:
Uzun demirler
Ağır paketler
Çelik profiller
Saclar
Borular
Kirişler
gibi ürünlerde yükün hareket etmemesi için uygun bağlama ekipmanlarının kullanılması önemlidir.
Yükleme tamamlandıktan sonra araç hareket etmeden önce son kontrol yapılmalıdır.
Demir Taşımacılığında Ağırlık Dağılımı
Ağır yüklerde sadece toplam ağırlık değil, ağırlığın araç üzerinde nasıl dağıldığı da önemlidir.
Demir paketlerinin tamamının dorsenin tek bir bölümünde toplanması uygun olmayabilir.
Bu nedenle yükleme planında:
Ön bölüm
Orta bölüm
Arka bölüm
dingil yükleri
gibi unsurlar dikkate alınmalıdır.
Amaç, yükün araç üzerinde dengeli ve taşıma kurallarına uygun şekilde bulunmasını sağlamaktır.
İran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığında Teslimat Süresi
Teslimat süresi için her taşıma operasyonunda aynı süreyi vermek doğru değildir.
Çünkü süreyi etkileyen birçok değişken vardır:
Yükleme süresi
Gümrük işlemleri
Sınır yoğunluğu
Yol durumu
Hava şartları
TIR’ın güzergâhı
Türkiye içindeki mesafe
Boşaltma programı
Bu nedenle özellikle uluslararası taşımacılıkta teslimat tarihi planlanırken operasyonel değişkenler dikkate alınmalıdır.
Sınırdaki yoğunluk gibi dış faktörler taşıma süresini değiştirebilir.
Demir Taşımacılığında Teslimat İçin Hazırlık
Türkiye’deki alıcı firma, TIR gelmeden önce teslimat alanını hazırlamalıdır.
Özellikle ağır demir ürünlerinde boşaltma için gerekli ekipman hazır değilse TIR’ın bekleme süresi uzayabilir.
Teslimat öncesinde şu konular kontrol edilmelidir:
Adres
Yetkili kişi
Telefon numarası
Boşaltma alanı
Vinç
Forklift
Rampa
Teslimat saati
Depo veya fabrika giriş şartları
Bu bilgiler taşıma firmasıyla paylaşılmalıdır.
İran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığında Gecikme Nedenleri
Uluslararası karayolu taşımacılığında gecikmenin tek bir nedeni yoktur.
Demir taşımacılığında özellikle şu durumlar operasyonu etkileyebilir:
Belgelerin eksik olması
Yanlış yük bilgisi
Gümrük işlemlerinin tamamlanmamış olması
Sınır yoğunluğu
Araç değişikliği
Yükleme gecikmesi
Teslimat alanının hazır olmaması
Yol koşulları
Resmî kontroller
Bu nedenle sevkiyat başlamadan önce belgelerin ve operasyon planının kontrol edilmesi önemlidir.
İran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığında Dikkat Edilmesi Gerekenler
Demir taşımacılığı planlarken aşağıdaki konulara dikkat edilmesi faydalıdır:
Yükün gerçek tonajını belirleyin.
Ürün ölçülerini nakliye firmasına bildirin.
Yükleme adresini açık şekilde paylaşın.
Türkiye’deki teslimat adresini netleştirin.
TIR tipini yük özelliklerine göre seçin.
Gümrük belgelerini önceden hazırlayın.
Ürün ve belge bilgilerinin uyumlu olduğundan emin olun.
Yükün dorsede dengeli dağıtılmasını sağlayın.
Yük sabitleme işlemini kontrol edin.
Teslimat alanındaki boşaltma ekipmanını önceden hazırlayın.
Bu adımlar, uluslararası taşımanın daha kontrollü ilerlemesine yardımcı olur.
İran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığında Neden Profesyonel Lojistik Desteği Önemli?
Demir taşımacılığı yüksek tonajlı ürünlerin yönetilmesini gerektirdiği için operasyonun deneyimli ekiplerle yürütülmesi önemlidir.
Lojistik firması sadece TIR temin etmekle kalmamalı; yükün özelliklerini anlayarak uygun araç, güzergâh ve operasyon planını oluşturabilmelidir.
İran–Türkiye hattında özellikle Bazargan–Gürbulak güzergâhına hâkim olmak, sınır işlemlerinin ve taşıma organizasyonunun daha doğru planlanmasına yardımcı olabilir.
Ayrıca Türkiye’deki teslimat noktasının önceden bilinmesi, TIR’ın güzergâhının ve teslimat zamanlamasının daha sağlıklı oluşturulmasını sağlar.
Brooky Lojistik ile İran’dan Türkiye’ye Demir Taşımacılığı
Brooky Lojistik, İran ile Türkiye arasında uluslararası karayolu taşımacılığı ve ticari yük lojistiği alanında hizmet sunmaktadır.
İran’dan Türkiye’ye demir, inşaat demiri, çelik profil ve farklı ticari yüklerin taşınmasında yükleme noktasından teslimat adresine kadar taşıma organizasyonu planlanabilir.
Özellikle Bazargan–Gürbulak sınır hattı üzerinden gerçekleştirilen sevkiyatlarda İran tarafındaki yükleme, sınır geçişi ve Türkiye içindeki teslimat süreci birlikte değerlendirilir.
Nakliye fiyatı hazırlanırken müşteriden öncelikle şu bilgiler talep edilir:
İran’daki yükleme şehri
Fabrika veya depo adresi
Ürün türü
Toplam tonaj
Paket sayısı
Ürün ölçüleri
Türkiye’deki teslimat şehri
Teslimat adresi
Yükleme tarihi
Bu bilgiler üzerinden taşıma koşulları ve uygun TIR organizasyonu değerlendirilebilir.
İletişim Numarası:
+989173857841
+989173857841
(Nakliye Uzmanı)
İran’dan Türkiye’ye Demir Göndermek İsteyenler İçin Kısa Rehber
İran’dan Türkiye’ye demir göndermeyi planlayan bir ihracatçı için süreci şu şekilde özetlemek mümkündür:
Öncelikle ürün ve tonaj kesinleştirilir.
Daha sonra Türkiye’deki alıcı ve teslimat adresi belirlenir.
Gümrük ve ticari belgeler hazırlanır.
Uygun TIR planlanır.
Fabrika yükleme tarihi belirlenir.
Yük TIR’a dengeli şekilde yerleştirilir.
İran ihracat gümrük işlemleri tamamlanır.
Araç Bazargan sınırına hareket eder.
Gürbulak üzerinden Türkiye’ye giriş yapılır.
Türkiye tarafındaki gümrük işlemleri gerçekleştirilir.
TIR Türkiye içindeki teslimat adresine hareket eder.
Demir ürünleri alıcıya teslim edilir.
Bu aşamaların her birinde doğru koordinasyon sağlanması, taşımanın daha düzenli ilerlemesine yardımcı olur.
Sonuç
İran’dan Türkiye’ye demir taşımacılığı, yüksek tonajlı ticari yüklerin uluslararası karayolu üzerinden taşınmasını gerektiren kapsamlı bir lojistik operasyondur. İnşaat demiri, nervürlü demir, profil, sac, boru ve diğer çelik ürünlerinin taşınmasında TIR seçimi, yükleme, sabitleme, gümrük belgeleri ve teslimat planı birlikte değerlendirilmelidir.
Bazargan–Gürbulak hattı, İran ile Türkiye arasındaki karayolu ticaretinde önemli bir geçiş noktasıdır. Ancak taşımanın toplam maliyetini yalnızca sınır geçişi belirlemez. İran’daki yükleme şehri, Türkiye’deki teslimat adresi, tonaj, ürün türü, TIR tipi ve operasyon koşulları fiyatın belirlenmesinde rol oynar.
Özellikle İran’dan Türkiye’ye demir nakliye fiyatları araştırılırken, yalnızca ton başına fiyat sormak yerine taşımanın tamamının değerlendirilmesi daha doğru bir yaklaşım olacaktır.
Tebriz, Tahran, Urmiye, İsfahan veya İran’ın diğer bölgelerinden Türkiye’ye demir göndermeyi planlıyorsanız, yükün çıkış noktasını ve Türkiye’deki teslimat adresini önceden belirlemek taşıma planının daha sağlıklı oluşturulmasını sağlar.
Brooky Lojistik, İran–Türkiye arasında demir, çelik ve ticari yüklerin karayolu TIR taşımacılığı için lojistik organizasyon desteği sunmaktadır.
İran’dan Türkiye’ye demir göndermek ve güncel nakliye fiyatı almak için yükleme şehri, ürün türü, toplam tonaj, Türkiye’deki teslimat noktası ve yükleme tarihini paylaşabilirsiniz.
İletişim Numarası:
+989173857841
+989173857841
(Nakliye Uzmanı)